“關鍵原材料供應領先對手10年”的特斯拉，8天之內漲價了3次

在科技行業，除了產品質量外，最核心的競爭力無疑就是供應鏈管理了，在當下疫情反復的大環境下更是如此。新能源汽車就是供應鏈波動最嚴重的領域之一，去年的芯片荒、今年的電池荒都導致了汽車產能和價格的嚴重波動。

這也對車企的供應鏈管理能力提出了更為嚴苛的考驗，目前看來，這方面表現最好的依然是特斯拉。近日，摩根士丹利分析師亞當·喬納斯在一份報告中就提到，鎳金屬等核心原材料的價格波動導致供應鏈出現了不少問題，而特斯拉“在這些問題和更多問題方面的思考要領先其他行業公司5年到10年時間”。

不過，當下供應鏈所面臨的沖擊，恐怕就連特斯拉應對起來都有些吃力了。進入今年以來，汽車電池的供應突然吃緊，各大車企紛紛宣布漲價，特斯拉就在短短的8天時間內漲價了3次，漲價幅度在1到3萬元不等。

更讓馬斯克感到焦頭爛額的是，鋰、鎳等原材料的價格仍在上漲，而特斯拉在美國、德國等地的工廠又開始面臨法律問題，這對其產能和銷售都會造成不小的影響。

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作為今日頭條青云計劃、百家號百+計劃獲得者，2019百度數碼年度作者、百家號科技領域最具人氣作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家號季度影響力創作者，曾榮獲2013搜狐最佳行業媒體人、2015中國新媒體創業大賽北京賽季軍、 2015年度光芒體驗大獎、2015中國新媒體創業大賽總決賽季軍、2018百度動態年度實力紅人等諸多大獎。

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